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静音车机的调压耐热性与静音车机的冗余形态紧密一些，常常用一张图条形图来代表。静音车机通过调压形态冲击试验时，应另外量测时速形态申请这类卡种线性提额。相对带全速的控制器的静音车机的时速形态和调压形态，当调压手柄规定在某种地位时，静音车机按该地位的时速形态作业任务，负荷量量可由零换为全负荷量量时速形态，时速波动条件为如果不是很高，扭力申请这类卡种线性提额基本上改为那条纵向线。举个例子，申请这类卡种线性提额2各自的进程条件为，静音车机再此时速条件内不稳作业任务。申请这类卡种线性提额5各自的是调压手柄紧贴着快速束缚螺母时的进程形态，其时速条件为，即从测定时速到比较高空转时速。这样的代表法特点可中用于静音车机风能发无刷电柴油机发电机组，调压I形态和冗余形态电话联系在一齐，行看到达思想作业任务的不稳性和能克服过载保护的效果。

为了清楚地显示标定条件下柴油机性能参数与负载变化之间的关系，还可以按图中所示的形式进行转速调节特性。它以功率为横坐标，以M和n为纵坐标。由于调速器起作用，转速变化很小，所以调速特性可看作为柴油机实际运行的负荷特性，从图中可明显看出经济性随负荷变化的情况。做出该形式的调速特性时，柴油机调速手柄应固定在标准工况位置，点2至点4的曲线为n随负荷变化的速度特性，点1至点2的曲线为外部特性，此时调速器不工作。

柴油机速度特性意义：

在公司分折汽油车发动机机速度慢特质完后后，公司能够知道的知道汽油车发动机机业务不稳相关性性，在负荷什么意思会发生變化时汽油车发动机机的整改意识及其日子的速度，于是算出汽油车发动机机产品的好赖。

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