活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发伺服电汽轮发动机连杆 (1) 连杆六角地脚螺母标准标准断：连杆六角地脚螺母标准标准是专业级件，未能直接使用另外原相关材料来取代。凡因烧瓦倒致发兰后的六角地脚螺母标准标准或经3次大于稳固后用的六角地脚螺母标准标准应变更新件。连杆六角地脚螺母标准标准断现象的原由常有固定扭力问题，使六角地脚螺母标准标准重复收到造成碰撞而断现象。 于此六角地脚螺母标准标准头与连杆盖按玩面上面划痕通畅的污迹。倘若发觉连杆大的花销项目被烧发兰，则是担心烧瓦导致高热倒致六角地脚螺母标准标准原相关材料变质可致。

(2) 连杆气缸销衬套更換后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔运行。铰孔时最好的是把连杆存放在立 钻或立镗上规定矫正衬套孔保持垂直度后功能铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔中心局线平 行度一定会超差。

(3) 中所原因时的连杆不许再安全动用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅转向摩擦非常严重的人。 信息提示：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本就質量来 讲，核心是精制作图片尺寸不相符合请求请求，使积极配合默契间距过 小而会造成。见图2-5-16。在精制作瓦面时，0.3与 1 5这一个是被清掉的，即瓦的两端高比上面部 位薄。轴瓦合适并不一定就能够试检。做法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆掉查看轴瓦，0.3与15部分组还不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明材料该处精制作空位过小，会造成积极配合默契间距过小。 彻底解决依据：用180原则水砂纸轻抛安全动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞环的柱塞环环上端铲缸或烧伤或爆裂，的原因多数为喷油器做雾化不当，以至于出来 滴汽油（喷水嘴卡、关掉液压值高），油泵角度看过大，长事件过载低速行驶持续高温事情，除积碳过多时，，散热处理较差等。

(2)连杆环卡孔：因为多见于连杆环与环槽径向空隙过小，连杆环槽制作加工对不上合 规格追求，连杆身边窜气除积碳比较严重。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：因素多数起动润滑油润滑液劣质、起动润滑油冷却水喷洒于差（起动润滑油做工作压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在保护装置）、起驱力机温过高引起。连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或断裂，因素多数喷油器雾化吸入不方便，可能产生 滴静音（喷咀卡、上线汽压低于正常），泵油角度看过大，长的时间超员低速度较高温度做工作，积 炭太过，散热管劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式环：(1)活赛式环前兆刹车盘磨损，发生缸自身窜气（于此机自身排放物压为增加，感受不到器窜 大烟）及窜润滑油上进行汽缸（泄压阀管排蓝烟，耗润滑油清晰增加），其主要缘由是进气不不脏，长时刻超载超限启用及长时刻低转速启用。时不时刚焕新件也会会出现这样的原因，原 因是新件活赛式环与缸套与活赛式环槽未互相了解好，工作任务一小段时刻也有所好了。   (2)柱塞环断，其情况要是因柱塞环卡生前，柱塞环再未能甩动，此刻候该缸窜气窜液压油更重要，事业越变越差，一直到使柱塞辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发马达组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tiankonglvxing.com/