供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

愿意：(1)喷液压汽油阀的泵油耗是表明静音机的负荷率，由油耗调整组织机构来调整的。如何喷液压汽油阀油耗调整杆、导槽卡在泵油耗最长的所在地址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗最长的所在地址，都将导致喷油液压汽油阀泵油耗还小。

(2)喷油阀注塞泵副轮胎磨损特别严重，封密能力下调，也会形成喷油各种压力和喷油量下调。

(3)喷助力泵出口国阀运转不正常，内漏更多，致使提供的油量才能减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调控不妥当，使泵油超负荷。

(2)松完调节小轮齿伸缩螺母，使调节小轮齿错位。

(3)调压器的控制臂急停开关螺母的优化不当确。有的操作步骤的人员为了能挺高发电量量发动电机组流速，不当常地的优化调压螺母和限油器；更有乃至者，将油门杆会直接挂在调压弹簧片上，误加流速，往往快速了配件的破损，也减轻了发电量量发动电机组的安全管理性；机械设备工作效率减轻，油耗不断增加。

汽油发电站厂厂机柜不同实际，这样暖机快慢可超过法律规定最大限度的10%，发电站厂厂机柜油耗率会延长3%~4%。发电站厂厂机柜多缸汽油机泵油不一会导致用油量大的节流阀在的工作时发来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，发动机转速上下波动较大的时，会发生“偏移”症状。原因分析：喷液压油泵校验不好、最大的泵发动机转速受到限制提升装置磨损情况、发动机转速把控平台加装或变动不好等；压缩弹簧一直和变形或折断等。